Co z peronami na dworcu PKP?

Sprawa dostępności kolei w Wąbrzeźnie trafiła do Sejmu. Problem, o którym od lat mówią mieszkanki i mieszkańcy Wąbrzeźna, stał się przedmiotem interpelacji poselskiej Piotra Kowala.

Wąbrzeska Rada Seniorów zwróciła się do posła Kowala w temacie stanu infrastruktury kolejowej, a konkretnie o zbyt niskie perony na miejscowej stacji, które utrudniają – a niekiedy wręcz uniemożliwiają – korzystanie z pociągów osobom starszym, osobom z niepełnosprawnościami oraz opiekunom z dziećmi w wózkach.

Głos mieszkańców w Sejmie

Interpelację do ministra infrastruktury złożył poseł Piotr Kowal z Lewicy. Jak podkreślił w swoim wystąpieniu, różnica poziomów między krawędzią peronu, a podłogą wagonów jest na tyle duża, że samodzielne wsiadanie i wysiadanie z pociągu bywa niemożliwe. W praktyce oznacza to konieczność proszenia o pomoc innych pasażerów lub obsługi pociągu, co – zdaniem posła – potęguje poczucie wykluczenia komunikacyjnego.

Poseł przypomniał również, że zarówno krajowe przepisy, jak i regulacje unijne jasno wskazują, iż infrastruktura transportu publicznego powinna zapewniać bezpieczny i samodzielny dostęp wszystkim użytkownikom, bez względu na ich sprawność. W interpelacji padły trzy kluczowe pytania: czy stacja w Wąbrzeźnie zostanie objęta planami modernizacji, czy możliwe jest zastosowanie rozwiązań takich jak pochylnie lub windy, czy planowane są konsultacje społeczne z mieszkańcami.

Brak środków, brak inwestycji

W odpowiedzi Ministerstwo Infrastruktury, działając we współpracy z PKP PLK S.A., poinformowało, że obecnie na stacji w Wąbrzeźnie znajdują się dwa perony o wysokości 300 mm nad główką szyny. Jest to standard znacząco odbiegający od nowoczesnych rozwiązań stosowanych na modernizowanych liniach kolejowych. Jednocześnie resort zaznaczył, że Wąbrzeźno nie zostało ujęte w żadnym z obowiązujących programów inwestycyjnych, takich jak Krajowy Program Kolejowy, „Kolej+ do 2029 roku” czy Rządowy Program Budowy lub Modernizacji Przystanków Kolejowych na lata 2021–2026.

Powód jest prosty: dostępna pula środków została już rozdysponowana, a nowych zadań nie przewidziano. Ministerstwo podkreśliło jednak, że Ministerstwo Infrastruktury oraz PKP PLK uznają poprawę dostępności za jeden z priorytetów swoich działań. Spółka zapowiedziała ocenę stanu technicznego infrastruktury w Wąbrzeźnie pod kątem ewentualnego remontu, jeśli w przyszłości pojawią się możliwości finansowe.

Asysta zamiast modernizacji

Na dziś jedynym realnym wsparciem dla osób o ograniczonej mobilności pozostaje możliwość skorzystania z asysty na stacji – po wcześniejszym zgłoszeniu takiej potrzeby. Informacje o dostępności infrastruktury publikowane są na stronach PKP PLK oraz w Portalu Pasażera. Dla wielu mieszkańców to jednak rozwiązanie doraźne, które nie zastąpi realnych zmian infrastrukturalnych.

Sprawa poruszona w interpelacji pokazuje, że problem dostępności kolei w mniejszych miastach nadal pozostaje nierozwiązany, a brak inwestycji utrwala komunikacyjne wykluczenie części pasażerów. Czy interwencja poselska przełoży się w przyszłości na konkretne decyzje finansowe? Na razie odpowiedź brzmi: nie teraz. Ale temat – jak zapewniają zarówno poseł, jak i mieszkańcy – nie zniknie z publicznej debaty.

(ak), fot. nadesłane